Evropska infrastruktura se maje zaradi ogromnega zaostanka pri vzdrževanju

Stanje evropskih prometnih arterij je doseglo kritično točko, kar ima daljnosežne posledice za tovorni promet po cesti, železnici in po vodi. Za pošiljatelje in prejemnike, ki so odvisni od nemotenega pretoka, sedanje poslabšanje stanja dejansko ovira redno logistiko. Kot ponudnik logističnih storitev podjetje Neele-Vat pozorno spremlja razvoj na področju infrastrukture, zlasti na Nizozemskem in v Nemčiji. V tem članku podajamo pregled trenutnega stanja omrežja in operativnih izzivov, s katerimi se sektor trenutno sooča.

Prekinitev zaradi vzdrževanja ohromi promet na železnici

Čeprav je evropsko železniško omrežje fizično še vedno nepoškodovano, se zanesljiv tovorni promet vedno pogosteje ustavi. Glavni vzrok je ogromen zaostanek pri vzdrževanju pri upravljavcih, kot sta ProRail in nemška družba DB Cargo. Zaradi kroničnega pomanjkanja finančnih sredstev in usposobljenega osebja se trenutno izvaja le nujno potrebno vzdrževanje. Brez teh preventivnih ukrepov se število okvar eksponentno povečuje.

Trenutna situacija na železnici je zaskrbljujoča. V Nemčiji je trenutno 25 prog strukturno preobremenjenih, dodatnih 38 prog pa se spopada z začasnimi blokadami. To je povzročilo, da so postali prevozni časi za mednarodni železniški tovorni promet nepredvidljivi, kar neposredno vpliva na oskrbo povezav z zaledjem in učinkovitost kontejnerskih terminalov.

Operativni izredni scenariji in ozka grla v notranjem ladijskem prometu

Težave niso omejene le na železnico; tudi plovba po notranjih vodnih poteh se spopada z velikimi ovirami zaradi pomanjkljive infrastrukture. Nedavne raziskave kažejo, da več kot polovica ključnih plovnih zapornic na Nizozemskem ne izpolnjuje več standardov za nepričakovane zastoje. Da bi zmanjšali tveganje za zastoje plovil, se morajo ladjarji in ladjarji vedno pogosteje zateči k alternativnim potem ali se sprijazniti z znatnimi čakalnimi časi na najpomembnejših logističnih vozliščih.

Poleg tega bodo veliki evropski projekti, ki naj bi zagotovili razbremenitev, kot sta podaljšanje proge Betuweroute (Tretja železniška proga) in povezava med Seno in Šeldo, na se še dolgo čakali. Zamude, ki včasih znašajo tudi do 20 let, in prekoračitve proračuna v višini milijard pri alpskih predorih in predoru Fehmarnbelt poskrbijo, da načrtovana okrepitev evropskega omrežja TEN-T zaenkrat še ne bo uresničena.

Vpliv na logistične stroške in primanjkljaje pri naložbah

Vztrajne težave z infrastrukturo povzročajo znatno povečanje skupnih logističnih stroškov. Preusmeritev na alternativne načine prevoza, kot je cestni prevoz, kadar so železniške ali vodne poti blokirane, prinaša dodatne stroške zaradi omejene razpoložljivosti tovornjakov in voznikov. Čeprav je nizozemska vlada pod vodstvom predsednika vlade Roba Jettena obljubila milijarde, vključno z enkratnim zneskom 1,5 milijarde evrov za začasno ustavljene projekte, ta znesek še zdaleč ne zadostuje za pokritje dejanskih primanjkljajev.

Zainteresirane organizacije, kot sta TLN in RailGood, opozarjajo, da strukturno nezadostno financiranje, pri katerem se za infrastrukturo namenja le 1,2 % BDP namesto želenih 2 %, neposredno ogroža gospodarski položaj Nizozemske kot trgovske države. Neizvajanje pravočasnega vzdrževanja mostov, predorov in zapornic deluje kot nevidna obremenitev za celotno verigo.

Pričakovani vpliv na vašo dobavno verigo

Nenehne motnje zaradi zaostankov pri vzdrževanju bodo povzročile znatne zamude v verigi. Zaradi nenačrtovanih zapor pri plovnih zapornicah in nepričakovanih del na železniški progi časi prevoza niso več zagotovljeni. Špediterji morajo upoštevati negotovost v dobavnih urnikih in morebitne dodatne stroške ravnanja na terminalih. Dokler strukturno zaostanek pri vzdrževanju v Evropi ne bo odpravljen, bodo načrti prevoza še naprej izjemno občutljivi na občasne motnje.

Kako Neele-Vat podpira stranke

Strokovnjaki podjetja Neele-Vat nenehno spremljajo stanje evropskih prometnih koridorjev. Smo v tesnem stiku z upravljavci železniških omrežij, ladjarji za notranjo plovbo in cestnimi prevozniki, da bi čim bolj zmanjšali vpliv gradbenih del in zapor na vaše pošiljke. Osredotočamo se na proaktivno svetovanje o multimodalnih alternativah in iskanje najzanesljivejših poti, da bi zagotovili nemoten pretok vašega blaga, tudi kadar infrastruktura ne deluje brezhibno.

Imate vprašanja o posledicah infrastrukturnih težav za vaše prevoze? Obrnite se na svojo stalno kontaktno osebo pri podjetju Neele-Vat.