Stroški pomorskega prevoza so odvisni od območja in letnega časa. Vpliv ima tudi način pošiljanja. Izbirate lahko med celotnim zabojnikom ali deljeno pošiljko (LCL). Kako so ti stroški dejansko določeni?
Pri tem ima ključno vlogo izbira med polnim zabojnikom in pošiljko LCL. Toda kako se ti stroški dejansko oblikujejo? Izvedite to v tem informativnem pregledu. Pri zbirnih zabojnikih pošiljke več lastnikov združimo v en zabojnik, pri čemer plačate za uporabljeni prostor po metodi velikosti/teža (A/G). Ne pozabite tudi na zavarovanje tovora, saj ni vedno vključeno v standardno opremo. Preberite več o tem, kako zaščititi svoje blago od vrat do vrat. In to še ni vse. Spoznajte carinske preiskave, tarife za pošiljke LCL, pilotažne pristojbine, zamenjavo palet, postopke FCL in dodatne stroške za kontejnerje s preveliko težo. Pridobite globlji vpogled v logistični svet pomorskega tovornega prometa in se pripravite na nemoten in učinkovit postopek pošiljanja.
Prejmite svojo ponudbo neposredno
Imate vprašanje ali želite navesti ceno? Odgovorili vam bomo v 60 minutah.
Obrnite se na
Werner Florentinus vodja prodaje za zračni in pomorski promet
Kako se oblikujejo tarife za pomorski tovorni promet?
Zamudnina Demuraža je pristojbina za blago, ki predolgo ostane v namembnem pristanišču. Na splošno vam za to ni treba skrbeti, če poznate dovoljeno dolžino bivanja v pristanišču, tako za uvoz kot za izvoz. Težave pa lahko nastanejo, če se ne zavedate dovoljenega trajanja bivanja ali če domnevate, da je to trajanje enako v vseh pristaniščih. Če je na primer v državi, v katero prevažate blago, čakalna doba v pristanišču daljša kot v drugi državi, lahko nastanejo stroški, ki bi se jim lahko izognili z malo več raziskovanja. Na žalost so lahko ti stroški visoki in znašajo več sto dolarjev na dan, ko vaše blago ostane v pristanišču.
Splošni tarifni pribitek (GRI) Splošni tarifni pribitek je pribitek, ki ga ladjarske družbe dodajo svoji redni osnovni tarifi. Uporablja se lahko za vse ali samo nekatere trgovske poti za določeno obdobje. Običajno prevozniki objavijo posodobljene tarife na začetku meseca in jih prilagodijo glede na trenutno stanje obsega. Splošno povišanje cen je vedno objavljeno.
Želite uvažati iz držav, kot so Kitajska, Indija ali Amerika, s pomorskim prevozom? Odkrijte naše globalne uvozne storitve FCL in LCL z namensko mrežo zastopnikov in lastnimi konsolidacijskimi zabojniki.
Podjetje Neele-Vat Ocean je specializirano za izvoz FCL in LCL. Prek naše globalne mreže lahko vaš tovor prepeljemo po vsem svetu in ga obravnavamo na lokalni ravni.
Pomorski prevoz je privlačna alternativa za tovor, ki ga ni treba pošiljati pod velikim časovnim pritiskom. Kaj pa, če se to zgodi? Kakšne možnosti vam ostanejo?
Neele-Vat Ocean ponuja celovite rešitve dobavne verige za popolnoma zamrznjeno ali hlajeno blago. Tovor, ki je občutljiv na temperaturo, je treba pošiljati v skladu s strogimi specifikacijami.
Na čem temeljijo naše tarife?
Pri določanju tarif si prizadevamo za preglednost in pravičnost. Pri določanju stroškov naših storitev ima vlogo več dejavnikov.
Tukaj je nekaj pomembnih elementov:
Velikost/teža (A/G)
Pri zbirnih zabojnikih se v en zabojnik naloži več pošiljk različnih lastnikov. Pri tem plačate za uporabljeni prostor v zabojniku. Pri tem uporabljamo metodo velikosti/teža (A/G): na kubični meter ("velikost") ali na tono ("teža"). To je v bistvu enako kot nakladalna teža, vendar z drugačno nomenklaturo. Na primer, kubični meter svinca tehta več kot kubični meter vzmeti. Nasprotno pa 1000 kg vzmeti zavzame več prostora kot 1000 kg svinca.
Zavarovanje tovora
Prepričajte se, da je zavarovanje tovora navedeno ločeno. Če ni vključeno v ponudbo, običajno ni vključeno. Preverite, ali zavarovanje zagotavlja kritje od vrat do vrat. Špediterji pogosto krijejo le od pristanišča do pristanišča, kar pomeni, da zahtevki med cestnim prevozom niso kriti. Poškodbe in kraje so pogoste med izhodiščnimi vrati in pristaniščem. To je najbolj tvegano obdobje za odškodninske zahtevke.
Tarife za prevoz kosovnih pošiljk (LCL)
Za ravnanje s pošiljkami LCL v Rotterdamu zaračunamo stroške raztovarjanja zabojnikov. Vključene so tudi carinske formalnosti in po možnosti prevoz do končnega namembnega kraja.
Stroški pilotaže
Pristojbine za pilotažo so dajatve za blago, ki predolgo ostane v našem skladišču. Na splošno vam za to ni treba skrbeti. Če pa se vseeno zgodi, da blaga ne morete prevzeti v predvidenem roku, se obrnite na nas.
FCL (polni zabojnik)
Pri FCL zaračunavamo pristojbine za ravnanje na terminalu (THC) ter ISPS in spremljanje tovora. Ko so te pristojbine plačane ladjarskemu podjetju, uredimo carinske formalnosti in odstranimo zabojnik. Nato zaračunamo prevoz do končnega namembnega kraja.
Tarife za pretežke zabojnike
Pri pošiljanju polnega kontejnerja (FCL) s težkim blagom je nujno, da pri nas preverite največjo zmogljivost tovora. Za kontejnerje s preveliko težo se zaračunajo dodatni stroški."
Izmenjava palet
Standardno razkladamo na euro palete in jih zapečatimo. Ob dostavi lahko te palete zamenjate. Če to ne uspe, bomo morali to zaračunati.
Vse, kar morate vedeti o pomorskem tovornem prometu
Pri podjetju Neele-Vat zagotavljamo učinkovito in zanesljivo ravnanje z vašim pomorskim tovorom. Ponujamo varen prevoz, pametno upravljanje tovora in prilagojene logistične rešitve. Ne glede na to, ali gre za enkratno pošiljko ali redne pošiljke, imamo ustrezno strokovno znanje in izkušnje. Še danes pridobite ponudbo in odkrijte prednosti naših storitev pomorskega tovornega prometa!
V podjetju Neele-Vat resno jemljemo vašo pravico do zasebnosti. Zato vam omogočamo nadzor nad tem, kako ravnamo z vašimi podatki.
Funkcionalno Vedno aktiven
Tehnična hramba ali dostop sta nujno potrebna za zakonit namen omogočanja uporabe določene storitve, ki jo naročnik ali uporabnik izrecno zahteva, ali izključno za namen izvedbe prenosa sporočila prek elektronskega komunikacijskega omrežja.
Prednosti
Tehnično shranjevanje ali dostop je potreben za zakonit namen shranjevanja nastavitev, ki jih naročnik ali uporabnik ni zahteval.
Statistika
Tehnično skladiščenje ali dostop, ki se uporablja izključno v statistične namene.Tehnično shranjevanje ali dostop se uporablja izključno za anonimne statistične namene. Brez sodnega poziva, prostovoljne izpolnitve s strani vašega ponudnika internetnih storitev ali dodatnih podatkov tretje osebe informacij, shranjenih ali pridobljenih izključno za ta namen, običajno ni mogoče uporabiti za vašo identifikacijo.
Trženje
Tehnično shranjevanje ali dostop je potreben za ustvarjanje uporabniških profilov za pošiljanje oglaševanja ali za sledenje uporabniku na spletnem mestu ali na več spletnih mestih za podobne trženjske namene.
