Kolumna Neele-Vat: Čas za spremembe v rotterdamskem pristanišču

Čas za spremembe v pristanišču Rotterdam

Rojen in odraščal sem v družinskem podjetju Neele-Vat, zato mi je rotterdamsko pristanišče v srcu in duši. Rotterdam me navdihuje, in kot pravimo tukaj: »Maas teče po mojih žilah.« Kot pravi podjetnik vedno iščem nove priložnosti in želim izboljšati kakovost – ne le za svoje podjetje, temveč tudi za pristanišče kot celoto. Že nekaj časa čutim, da sta tu dve pomembni temi, ki ju je treba obravnavati: digitalizacija in sodelovanje.

Digitalizacija kot ključni korak naprej

Kar zadeva digitalizacijo, menim, da morajo pristanišča še precej nadoknaditi zamudo. Poudarek je zdaj predvsem na strojni opremi – gradnji novih pristanišč, cest in železnic –, medtem ko bi moral biti pravzaprav na programski opremi: razvoju inteligentnih sistemov, s katerimi lahko delamo hitreje in učinkoviteje. Cel svet vlaga v programsko opremo in digitalizacijo. Osebno menim, da bi morale naložbe, na primer v Portbase, imeti najvišjo prioriteto za vsa pristanišča. Prepričan sem, da nas digitalizacija popelje naprej in pomaga Rotterdamu ohraniti vodilni položaj.

To me pripelje do druge točke: časa obdelave. V rotterdamskem pristanišču imamo še vedno najhitrejši čas obdelave, vendar je še prostor za izboljšave. Upoštevajte, da je v poteku kontejnerja skozi pristanišče vključenih veliko udeležencev. Stopnja sodelovanja med temi akterji določa čas obdelave, in iskreno povedano – lahko bi delovali veliko bolje, če bi se to sodelovanje izboljšalo. Kot špediter imamo opravka z vsemi temi členi v verigi. Frustrira me, da vsi delujejo predvsem v lastnem interesu, brez upoštevanja širšega konteksta – kaj šele, da bi resnično sodelovali.

Zato menim, da je treba uvesti kodeks ravnanja za vse strani, vključene v prevoz kontejnerjev. Trdno verjamem, da bomo vsi prihranili čas in s tem denar, če se jasno dogovorimo o tem, kako lahko optimalno sodelujemo. Pri tem pa moramo drug drugega spodbujati k izboljšanju. Takšen kodeks ne sme biti statičen dokument, temveč dinamičen dogovor, ki temelji na nenehnem pridobivanju novih spoznanj.

Preseneča me, da na svetu še ni nobenega pristanišča s takšnim kodeksom ravnanja. To me le še bolj motivira, da poskrbim, da bomo v Rotterdamu prvi. Saj to ustreza našemu značaju: Rotterdam je inovativen in napreden – in to je še en način, da to dokažemo.