Število praznih voženj s prikolicami se močno zmanjšuje, pričakuje se nadaljnji učinek zaradi cestnine za tovorna vozila

Po podatkih banke ING se je število prevoženih kilometrov s praznimi prikolicami v cestnem prometu znatno zmanjšalo. V sektorski študiji »Assetvisie Trucks en Trailers 2025« banka ugotavlja, da je ta razvoj deloma posledica učinkovitejše rabe podatkov in tehnoloških inovacij.

Pametnejši sistemi načrtovanja, pogosto podprti z umetno inteligenco, zagotavljajo boljšo izkoriščenost prikolic. Tako nekateri prevozniki že uporabljajo kamere v prikolicah, da v realnem času pridobijo vpogled v preostalo tovorno zmogljivost.

Ta trend v smeri višjih stopenj izkoriščenosti se bo po pričakovanjih nadaljeval, ko bo naslednje leto začela veljati davčna obremenitev za tovornjake. ING predvideva, da bo ta ukrep prevoznike dodatno spodbudil k izogibanju nepotrebnim praznim kilometrom. Posledica: nižji stroški in učinkovitejša raba vozil.

Vendar pa ima ta naraščajoča učinkovitost tudi svojo temno stran. Potreba po novih prikolicah se zmanjšuje. Mnoga podjetja zadržujejo prikolice kot rezervo ali za nepredvidene konice, deloma tudi zato, ker je preostala vrednost na trgu rabljenega blaga relativno nizka. Zaradi tega ostajajo naložbe v novo prikolico zaenkrat omejene.

Ta trend je viden tudi pri velikih najemodajalcih. ING na primer poroča, da se DSV po prevzemu DB Schenkerja trenutno osredotoča predvsem na integracijo podjetij in pregled skupnega voznega parka. Zaradi tega zaenkrat ne bo prišlo do večjih zamenjav prikolic.