Sprememba v nemškem sistemu cestnin

Spremembe nemškega sistema cestnin so neizogibno močno vplivale na prevozne tarife za leto 2019.

Kaj se dogaja?

Od julija 2018 je poleg avtoceste (Autobahn) postala cestninska tudi zvezna cesta (Bundesstrasse). To pomeni, da se je obseg cestninjenja razširil s 15.000 na 52.000 kilometrov. V praksi to zadeva »prvo in zadnjo miljo«, tranzitni promet pa tega ne občuti. Nemška vlada si s tem na letni ravni prizadeva zbrati dodatnih 2,5 milijarde evrov.
Predlagani predlog nemške vlade predvideva nadaljnje močno povišanje cestninskih tarif od 1. januarja 2019. To povišanje je pretirano. Za petosno kombinacijo z motorjem Euro 6 se bo cestnina zvišala z 0,135 evra na 0,187 evra, kar pomeni skoraj 39-odstotno zvišanje. Končno odločitev mora še sprejeti parlament, vendar so nam nemške prometne organizacije sporočile, da ukrepa ni mogoče izpodbijati.

Kakšne so pričakovane posledice?

To ogromno povečanje stroškov prevoznemu sektorju nalaga nemška vlada in bo vplivalo na prevozne tarife v letu 2019.
Trenutno še ne moremo natančno določiti posledic. Po previdni oceni bo vpliv povišanja in razširitve cestnin na prevozne tarife iz Nizozemske v Porurje znašal 2 %, za destinacije dlje v Nemčiji pa se bo povečal na 4 %.
Pomembno je tudi vedeti, da bo pričakovani vpliv na tranzitni promet, odvisno od ciljne države, znašal med 28 in 36 evrov na enosmerno vožnjo.

Še enkrat poudarjamo, da so te informacije zgolj informativne narave in se nanašajo izključno na učinek povečanja nemških cestnin. Druga povečanja stroškov, kot so na primer dogovori iz kolektivnih pogodb, vzdrževanje in zavarovanja, v tem niso upoštevana.

Upamo, da vam bodo te informacije v pomoč.

S spoštovanjem,

Peter Vinke
, direktor za prevoz