Spletna stran »Get Ready for Brexit« je začela delovati

Izvozniki, uvozniki in njihovi logistični ponudniki storitev lahko tukaj na prvi pogled vidijo, kaj morajo storiti, da bodo tudi po brexitu lahko hitro prevažali svoje tovorje iz Združenega kraljestva in vanj. Zagon spletne strani Getreadyforbrexit.eu je začetek mednarodne informacijske kampanje, ki naj bi spremljala celotno logistično verigo v obdobju pred brexitom.

Korak za korakom

Spletna stran je namenjena obveščanju in spodbujanju akterjev v logistični verigi, kot so uvozniki, izvozniki, prevozniki in špediterji. Za vsako ciljno skupino je zasnovana »pot stranke«, v kateri je korak za korakom prikazano, katero dejanje je treba opraviti, kdaj in kdo ga mora opraviti, da bo mogoče tudi po 29. marcu 2019 hitro uvažati ali izvažati prek nizozemskih pristanišč.

Skupna rešitev

Sodelujoče strani pozivajo logistično verigo, naj se pridruži skupni rešitvi za brexit v nizozemskih pristaniščih. Enoten pristop zagotavlja nemoteno opravljanje carinskih formalnosti, ki izhajajo iz brexita.

Ena nizozemska rešitev za dobavno verigo

Pobudniki pobude »Get Ready for Brexit« so Portbase, združenje pristaniških podjetij Deltalinqs ter interesna združenja FENEX, evofenedex in Transport en Logistiek Nederland/AFTO. Skupaj z nizozemsko carino, pristaniškimi podjetji v Amsterdamu in Rotterdamu, prevozniki trajektov in terminali za kratkoročno pomorsko plovbo od septembra letos delajo na enotni nizozemski rešitvi za verigo v zvezi z brexitom v nizozemskih pristaniščih, ki je skladna z evropsko zakonodajo.

100 % digitalno

Sestavni deli tega pristopa omogočajo 100-odstotno digitalno in avtomatizirano opravljanje carinskih formalnosti z optimalno ponovno uporabo podatkov. Vse informacije potujejo pred tovorom. Tako za kratkoročni pomorski promet kot za promet s trajekti se vzpostavi enotna vstopna točka za vse terminale. Na ta način se omogoči pametno carinsko nadzorovanje z minimalnim posegom v proces.

Ne se sprostite

Po brexitu je še privlačnejše prevažati tovor prek nizozemskih pristanišč v Združeno kraljestvo in nazaj. Direktor Portbase Iwan van der Wolf: »Kot nacionalni sistem pristaniške skupnosti ima Portbase usklajevalno vlogo pri sklepanju potrebnih medsebojnih dogovorov in razvoju zahtevanega informacijsko-komunikacijskega procesa. V zadnjih mesecih je bilo že veliko doseženo, vse sodelujoče strani pa so sprejele enoten način dela. Vendar se ne smemo sprostiti, saj bo 29. marec tu, preden se zavemo. In takrat moramo biti resnično pripravljeni.«

Nova realnost

Prihajajoči brexit ustvarja novo realnost za logistične verige med Nizozemsko in Združenim kraljestvom. Ne glede na izid političnih pogajanj: pri vsaki obliki brexita bodo v kratkoročnem pomorskem prometu in prometu s trajekti nastale carinske formalnosti. V primeru zelo verjetnega »brez sporazuma« celo takoj po 29. marcu 2019. Tudi pri »mehkem« brexitu pa so carinske formalnosti – v nasprotju s tem, kar morda mislijo mnogi – v bližnji prihodnosti neizogibna realnost. »Če se bomo kot logistična veriga na to zdaj skupaj pripravili, bo lahko ves tovor tudi po brexitu hitro potoval prek nizozemskih pristanišč. Če tega ne storimo, bomo po brexitu skupaj obstali,« pravi Steven Lak iz združenja pristaniških podjetnikov Deltalinqs.

Naloge in odgovornosti

Da bi nizozemska pristaniška rešitev delovala, mora sodelovati vsak člen v logistični verigi in se pravočasno pripraviti. Če ena stranka ne izpolni carinskih formalnosti pravočasno, se vsi v verigi ustavijo. Od izvoznika, uvoznika, špediterja in carinskega zastopnika do prevoznika, terminala, ladjarja, ladijskega agenta in upravljavca trajekta – vsaka stranka ima svojo nalogo in odgovornost. Če vsi vedno pravočasno ukrepajo in posredujejo pravilne (carinske) informacije, bo tudi po brexitu ves tovor hitro potoval prek nizozemskih pristanišč iz Združenega kraljestva in nazaj.

V globino zaledja

Direktor podjetja evofenedex Bart Jan Koopman: »Zato je mednarodna kampanja tako izjemno pomembna. Prevozna veriga sega globoko v notranjost države. Tudi pošiljatelji in prevozniki, na primer na Poljskem in v Nemčiji, morajo vedeti, kaj morajo storiti, da bodo po brexitu lahko brez težav hitro prevažali svoje blago prek nizozemskih pristanišč v Združeno kraljestvo in nazaj.«​

vir: https://www.tln.nl