Postopek je sestavljen iz šestih skrbno prilagojenih korakov, pri katerih Neele-Vat zagotavlja hitrost in skladnost.
- Preverjanje naročila in dokumentacije
Ob rezervaciji pošiljke FTL družba Neele-Vat takoj preveri zahtevane dokumente:
- Poslovni račun (vključno z oznakami HS in državo porekla),
- Seznam pakiranja,
- Številke EORI pošiljatelja in prejemnika,
- Morebitna veterinarska ali fitosanitarna spričevala.
Carinski oddelek Neele-Vat lahko v imenu stranke pripravi in digitalno obdela vse dokumente.
- Izvozna obdelava na Nizozemskem
Pred odhodom tovornjaka se nizozemski carini predloži izvozna deklaracija (EX-A ).
Blago se nato elektronsko sprosti za izvoz.
Podjetje Neele-Vat to dejavnost v celoti opravlja v lastni režiji prek svojega carinskega urada s certifikatom AEO v Rotterdamu, kar zagotavlja, da so pošiljke obdelane hitro in pravilno.
- Prevoz po fiksnih koridorjih za brexit
Pošiljke FTL dnevno odhajajo iz podružnic Neele-Vat v Rotterdamu, Venlu in Antwerpnu v Anglijo po stalnih trajektnih in kratkih pomorskih poteh:
- Rotterdam - Harwich,
- Hook of Holland - Killingholme,
- Zeebrugge - Hull,
- Calais - Dover.
Povprečni čas tranzita je od 24 do 48 ur, odvisno od izbrane povezave.
- Digitalni prehod meje (GVMS)
Vsaka pošiljka FTL je predhodno registrirana v sistemu GVMS (Goods Vehicle Movement Service) v Združenem kraljestvu.
Pri tem družba Neele-Vat ustvari referenco za gibanje blaga (GMR), kar vozniku omogoča, da prečka mejo brez fizičnega čakanja.
Zaradi povezav v realnem času s carinskimi sistemi Združenega kraljestva (CDS) se uvozne deklaracije predložijo tudi vnaprej, kar zagotavlja, da ob prihodu v pristanišče ni zastojev.
- Dostava in dokazilo o dostavi
Po prihodu v Anglijo se pošiljka dostavi neposredno prejemniku.
Stranka prejme digitalno potrdilo o dostavi (POD) in carinjenje, vključno z vso dokumentacijo, v enem preglednem poročilu.
- Logistika vrnitve in nadaljnji ukrepi
Po raztovarjanju lahko tovornjak odpelje povratni tovor proti Nizozemski.
Neele-Vat nato poskrbi za deklaracijo za ponovni uvoz ali zahtevani dokument T1. Tako je postopek prevoza krožen, učinkovit in v celoti skladen z zakonodajo.