V prejšnjem stoletju je dedek Ruuda Vata ustanovil podjetje za prevoz sadja in zelenjave v Barendrecht s konji in vozovi. Leta 1926 je kupil tovornjak, vendar ga je leta 1932 razbil. Podjetje je prenehalo delovati, licenco pa je dobilo v zakup podjetje RSK (Reiman, Stok & Kersten). Ruudov oče in stric sta leta 1933 začela delati kot voznika, in sicer do leta 1945. Tega leta sta skupaj z licencami podjetja RSK ustanovila prevozno podjetje. Čez nekaj časa sta nadaljevala ločeno. Piet Vat je prevzel podjetje Goedkoop & de Geus. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja, v času prometne diplome, se je Ruudov oče združil s podjetjem Kersten & Hunik. Vendar ta združitev ni bila enakovredna in kmalu zatem je moral Ruudov oče zapustiti podjetje. Ustanovil je podjetje Vatrapex, vendar ga je moral leta 1975 zapreti zaradi neplačanega dolga v višini 800.000 nemških mark. Leta 1975 je Ruud Vat ob podpori očeta in strica ustanovil lastno podjetje. Strankam, kot sta Eastman Chemical in de Jongova tovarna strojev, je služil s pošiljkami v Savdsko Arabijo. Začetek je bil v rotterdamski stavbi Hulstkamp v času druge naftne krize. Od posestva Vatrapex je pridobil prevozna dovoljenja in z leti kupil lastne tovornjake. Leta 1981 je prodal vso opremo in licence ter postal špediter. Pojasnjuje: "Bil sem prevelik za prtiček in premajhen za prt. Moral sem se razširiti, vendar so bile takrat obrestne mere veliko višje. Državni sekretar Van Hulten iz PPR je razglasil zamrznitev tonaže, zaradi česar so bila dovoljenja draga. To sem izkoristil." To je bil začetek družinskega podjetja s sedežem v Rotterdamu, ki ima zdaj več kot 1 000 zaposlenih. V nadaljevanju so predstavljeni mejniki od leta 1975: