Neele-Vat: združitev iz pozicije moči

Nikoli več madežev na vratu

V rotterdamskem pristanišču je bila to nedvomno najbolj opazna združitev leta. V duhu gesla »eno plus eno je več kot dva« sta se konkurenčni logistični ponudniki Neele Logistics in Vat Logistics odločila, da bosta od 1. oktobra 2014 nadaljevala pod imenom Neele-Vat. Rezultat: eno veliko družinsko podjetje s 570 zaposlenimi in prometom v višini 230 milijonov evrov, ki ima rešitev za skoraj vsako logistično vprašanje.

Ron Neele ne skriva: v času, ko je bilo podjetje Neele Logistics še samostojno, ni imel ravno v najljubšem svojega največjega konkurenta. »Cuno mi pravzaprav ni bil preveč všeč, čeprav ga osebno sploh nisem poznal…«, pravi z velikim namigom. »Če je bilo blago skladiščeno pri nas, je pripeljal tovornjak podjetja Vat Logistics, da ga je razvozil. Čeprav bi to lahko storili tudi sami. Ja, takrat sem res imel rdečico v vratu…«

»Cuno« je Cuno Vat, direktor logistike in odgovoren za informacijsko-komunikacijsko tehnologijo. Nasmehne se ob pripombah Neele, izvršne direktorice novega podjetja. Saj Cuno Vat to občutje pozna le preveč dobro. »Tudi jaz sem menil, da to, milo rečeno, ni bilo ravno lepo videti, takšen oranžen tovornjak Neele pred našo čudovito modro stavbo Vat… Takrat je tu in tam padla kakšna grda beseda, haha.«

Od konkurence k sodelovanju

Danes pa se za isto mizo, v pisarni podružnice na Maasvlakte, nikakor ne preklinja. Nekdanji sovražniki so postali dobri prijatelji. Zahvaljujoč številnim skodelicam kave, zajtrkom in predvsem Ruudu Vatu. Oče Cuna, ustanovitelja podjetja Vat Logistics, je dal prvi zagon združitvi. »Sprva tega nisem jemal resno,« pravi Ron Neele, »vendar sem o tem začel razmišljati. In izkazalo se je, da se podjetji resnično dopolnjujeta. Na splošno smo počeli isto: cestni prevoz po vsej Evropi, skladiščenje in pretovarjanje, carinjenje, špedicija ter pomorski in letalski tovor. Poleg tega smo bili približno enako veliki in se je izkazalo, da – čeprav smo lovili v istem ribniku – nismo imeli veliko skupnih strank. Resnično je veljalo: ena plus ena je več kot dve; z drugimi besedami, to je bila združitev iz moči.«

Cuno Vat: »In ti ljudje iz Neeleja so se vendarle izkazali za prijetne ljudi. Tako so izginile madeže z vratu. To je sicer trajalo nekaj mesecev in zahtevalo številne pogovore, a to je logično. Združitev je kot poroka; tega ne storiš kar tako.«

Predpostavke

Sedaj, ko je združitev zaključena, se je Ruud Vat umaknil v ozadje. Iz svoje svetovalne vloge v ozadju 63-letni podjetnik z zadovoljstvom opazuje, da je nastalo močno podjetje z dvajsetimi poslovalnicami v Rotterdamu (Hoogvliet, Distripark Eemshaven, Maasvlakte in Botlek), Amsterdamu, Duivenu, Coevordenu, Vantaa (Finska), Rovereto (Italija), Zeebrugge (Belgija), Praga (Češka), Moskva (Rusija) in Oradea (Romunija). S tem Neele-Vat s svojimi storitvami zdaj pokriva celotno Evropo in lahko vsaki stranki ponudi primerno skladišče, ne glede na to, kakšno blago ima ta stranka.

»Z vidika varnosti je Maasvlakte idealna lokacija za skladiščenje nevarnega blaga.«

Integracija obeh podjetij poteka uspešno, pravi Cuno Vat. »Razen nekaj manjših težav tega stranke niso preveč opazile. Našim zaposlenim smo takoj po združitvi jasno povedali, da nihče ne bo izgubil službe. V vseh načrtih in izvedbah so bili zaposleni vedno v središču pozornosti. Vendar pa obstajajo neupravičeni predsodki na obeh straneh. Naša naloga kot vodstva je, da jih odpravimo in uskladimo prizadevanja vseh, tako da bodo naše stranke od vseh dobile zavezanost in storitve, na katere so bile navajene v obeh družinskih podjetjih.«

Zdaj, ko je to urejeno, je čas za načrte za prihodnost. Sedemčlanska uprava se bo v prihodnjih mesecih posvetila prvemu petletnemu načrtu. Pet let, ki jih bo Neele vsekakor zaključil kot izvršni direktor, nato pa ga bo nasledil Cuno Vat. Neele ve, kje so priložnosti. »Veliko možnosti vidimo v intermodalnem prevozu (po železnici in po morju na kratkih razdaljah, op. ured.). To trenutno predstavlja približno petnajst odstotkov našega poslovanja, vendar mora ta delež zagotovo narasti na trideset do štirideset odstotkov. Prevoz s tovornjaki postaja zaradi cestnin in okoljskih dajatev vedno dražji. Vlak je prevozno sredstvo prihodnosti. Trenutno imamo dve progi, v južno Nemčijo in Italijo, vendar želimo dodati vsaj še štiri, med drugim v Poljsko, Slovaško ter morda Švico in Francijo. Stranke skušamo prepričati o tem in aktivno sodelujemo tudi v razpravah o gradnji dodatnih železniških prog na območju Maasvlakte. To je le en primer, saj vidimo priložnosti na številnih področjih. Spremembam ne sledimo z nezadovoljstvom, ampak skušamo aktivno odgovarjati na razvoj dogodkov ali jih celo prehiteti.«

Novo skladišče

Drug primer tega je nova skladiščna hala, ki jo gradi podjetje Neele-Vat. Poleg obstoječih 24.000 kvadratnih metrov na Maasvlakte bo zgrajena skladiščna hala velikosti 20.000 kvadratnih metrov, namenjena izključno skladiščenju nevarnih snovi. »V Rotterdam prihaja vedno več (petro)kemijskih (pol)izdelkov iz Amerike in Azije,« pravi Cuno Vat. »Z vidika varnosti je Maasvlakte idealna lokacija za njihovo skladiščenje. V našem sedanjem skladišču imamo že 8.000 kvadratnih metrov za skladiščenje teh ADR-blaga in poznamo vse varnostne postopke. S tem zagotavljamo kakovost. Poleg tega bo skladišče kmalu opremljeno z za to velikost revolucionarno sistemom gašenja s CO₂, zaradi česar v primeru požara ostala blaga ne bodo poškodovana. Gre za tvegano naložbo, saj še nismo prejeli nobenega naročila. A podjetništvo pomeni prevzemanje tveganj. Prav s tem sta se tako Neele kot Vat razvila v velika podjetja, in to filozofijo bomo ohranili tudi v našem novem podjetju.«

Vir: http://www.friendsinbusiness.nl
Besedilo: Bas Abresch
Fotografija: Jeffrey de Regt

Merilna postaja za plin

Kot inovativen ponudnik logističnih storitev se podjetje Neele-Vat odziva na razvoj v panogi. Eden od teh trendov je, da je treba kontejnerje vedno pogosteje meriti glede škodljivih plinov. Neodvisno podjetje Gasmeetstation Rotterdam ima v svoji poslovalnici na Maasvlakte lastno lokacijo, kjer se ne meri le količina plina, ampak se kontejnerji lahko tudi razplinijo in – za izvoz – napolnijo s plinom. »Zelo se ukvarjamo z ekologijo in želimo v to še naprej vlagati,« pravi izvršni direktor Ron Neele. »Pred kratkim smo prevzeli še eno podjetje za merjenje plinov, zaradi česar lahko zdaj dobro pokrivamo celotno državo. Glede na vse okoljske predpise, ki postajajo vse strožji, vidimo priložnosti za rast na tem področju. Imamo fizične zmogljivosti, znanje in dovoljenja, zato pričakujemo, da bomo lahko pomagali številnim strankam na tem področju. To se ujema tudi z našo strategijo, da za stranke izvedemo celoten logistični proces, vključno z vsemi spremljajočimi dejavnostmi. Ponujamo resnično celovit paket storitev.«